ESCAPE R3改造の方針
この２，３日考え続けたESCAPE R3の改造を実現すべく、会社がひけてからすぐにサイクルショップ ナカムラに向かう。
スタッフＳ氏は、ホイール(WH-R500)を引き取りに来たのだと思っただろう。スプロケット交換のため、一緒に持っていくはずのESCAPE R3がないのに気づいて、ちょっと不思議そうな顔をする。
店に入って、さっそく改造の趣旨を伝える。ホイールを新調するにあたり、あわせて以下の３点について説明する。
- グリップシフトをやめてデュアルコントロールレバーにしたい
- コンポをロード系のものに変更したい
- コンポはシマノでまとめたい
MTB用のデュアルコントロールレバーと、ロード系のディレーラーを組み合わせることは、メーカー推奨でないということで、この注文に対してはちょっとためらいが感じられたスタッフＳ氏。
いろいろ話をしているうちに、こちらの意図をしっかり理解してくれたようで、最終的には「やってみましょう」ということで注文に応じてくれた。
ESCAPE R3 デュアルコントロールレバー化のため注文したもの
注文した品は
デュアルコントロールレバー
ST-M530(シマノ DEORE) ￥９２９０
デュアルコントロールレバーST-M530
リアディレーラ
リアディレイラー RD-3400
スプロケット
CS-HG50-9(シマノ TIAGRA) ￥３３６０
チェーン
CN-HG73(シマノ） ￥２２３９
インナーリード
￥３７８
グリップ
LOCK ONグリップ グレイ（エルゴ） ￥１３６５
工賃
￥５２５０
ホイールを含めた合計金額は、￥３８６８３。ここから誕生日月の割引５０００円を引いて、￥３３６８３也。
当初の想定では￥３００００以内でおさまるはずだったが、デュアルコントロールレバーが、予定していたST-M510からST-M530に変更した部分の差額、シフターがグリップ式からブレーキ一体型となったため、ESCAPE R3標準のグリップでは短すぎるということで、新規購入したこと、この２点で予算を少しオーバーしたことになる。
ST-M530に関しては、ティアグラ相当のものらしいので、納得できる支出といえるだろう。
すべての部品が揃い次第、ESCAPE R3を店に持ってくることにする。それにしても、昨年これを買った時には、改造のことなんて思ってもみなかったのだが、なんか深みにはまっていきそうな自分が、すこしこわい・・・ 😥
(この記事は旧自宅サーバから転載したものです)